八重干瀬専門カルトマリーヌ

今日も男子向きの記事でスミマセン。
（メンテはこれで終わりませんが、このネタはこれで終わりにします）
ほんとかな〜

さあ、メカ好きの男子の皆さま、お待たせ致しました

こちらの部品「インペラ」と言います。
　　　　ゴム製なので2〜3年に一度交換が必要なんです。

これが自動車エンジンとの決定的な違い


これで海水を汲み上げ冷却水を冷やし、エンジンを冷やします。
これを「海水間接冷却」と言います。

このインペラが左に回転し、
左の雪だるまの頭みたいな所から海水を汲み上げます。
これが機能を失うと、あっという間にオーバーヒート

ちなにみ・・・
船外機では「海水直接冷却」となり、海水が直接エンジンを冷やします。


こちらは「亜鉛リング」
　　　　　使用後　　　　　　　　　使用前

これがプロペラのすぐ前のシャフトについて電蝕を防ぎます。

このような亜鉛（リング・棒・板）は船の至る所（エンジン内部も）についていて、この子が犠牲になってくれることで、エンジン内部・プロペラ等、金属が海水に触れる部分が電蝕で傷むのを防いでくれるんです。
なので、「犠牲亜鉛」とも言うんです


メカネタ最後なので、少しマニアックにしてみました。
次回からは料理ネタか犬ネタです。女子の皆さん、今暫くお待ちを